角度傳感器目前我國鋼軌縱向位移測量方法主要是:在軌道旁埋設(shè)位移觀測樁,并在鋼軌軌頭或許軌底涂刷觀測標記,定時以觀測樁為機電拉線測量,為前進測量精度,選用光學(xué)儀器作為輔佐測量手法,此檢測方法盡管廣泛面較廣,但是人工操作,測量精度低,只能定時測量檢查。
存在的隱患較大,以位移傳感器、無線收集儀和中控系統(tǒng)為主體的自動化監(jiān)測系統(tǒng),可用于高速鐵路無縫鋼軌縱向位移在線監(jiān)測,實時測量并保存無縫鋼軌的縱向位移,當(dāng)測量數(shù)據(jù)異常,可觸發(fā)預(yù)設(shè)的報警系統(tǒng),告訴作業(yè)人員進行相關(guān)的操作與維護,位移傳感器常用KTR自復(fù)位式直線位移傳感器,電位計原理,位置測量型傳感器,KTR自復(fù)位式直線位移傳感器外置或許內(nèi)置彈簧,筆直檢測面裝置,測桿可隨鋼軌的彈性脹大往返測量,輸出與位移量成份額的電壓信號。
經(jīng)RS485變送模塊轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,再經(jīng)無線收集儀無線傳輸或許光端機轉(zhuǎn)光纖傳輸,銜接中控室計算機控制系統(tǒng),完結(jié)自動化測量與監(jiān)測,位移傳感器監(jiān)測系統(tǒng)的意義在于:大幅前進測量的精度;實時在線監(jiān)測,為科學(xué)研究和繼續(xù)運營供給海量數(shù)據(jù)支撐;削減人工操作,下降運營本錢;健全安全預(yù)警機制,當(dāng)位移傳感器測量數(shù)據(jù)異常,可快速觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng),對下降事端發(fā)生概率,前進事端緊迫處理功率意義嚴峻。
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